Набір манометрів колектора HVAC
Poly Run пропонує на ринку професійні набори манометрів колекторів кондиціонерів.Наші колекторні манометри виготовлені з найкращих матеріалів і оброблені з точністю відповідно до найвищих стандартів якості.Кожен колектор, який ми будуємо, створений для довговічності.
Цей потужний колектор має литий алюміній (або латунь) і повнорозмірні металеві ручки.Цілісний шток клапана, що затягується пальцем, для надійного ущільнення на нейлоновому сідлі.Легке, точне регулювання клапана.Подвійний манометр температури/тиску має бар з °C і psi з °F.
Датчики 2- 1/2″
Роз'єм 1/2" ACME та 1/4" SAE
Твердий екструдований алюмінієвий корпус (доступний латунний корпус)
Вільно плаваючі поршневі клапани зменшують знос ущільнювальних кілець
Додатковий порт доступу для вакуумної лінії
Манометри можна легко відкалібрувати в польових умовах для підтримки точності
Дуже велике оглядове скло для візуальної перевірки холодоагенту
Великі ручки, які зручно тримати
Містить Манометр колектора, професійний зарядний шланг 3*60 футів з WP/BP 600/3000 фунтів на кв. .
Додатки
1. Червоний манометр HP використовується для вимірювання тиску на стороні випуску компресора високого тиску.
2. Blue LP Gauge використовується для вимірювання всмоктування або тиску з боку низького тиску.
3. Клапани колектора контролюють потік холодоагенту до та з жовтого шланга, який також називають заправним шлангом.
4. З’єднувальні клапани контролюють потік до манометрів із червоного та синього шлангів.
5. Оглядове скло дозволяє перевірити зовнішній вигляд холодоагенту.
6. Жовтий шланг, також званий зарядним шлангом, можна використовувати трьома способами:
a.Відновлення/евакуація холодоагенту.
b.Зарядка (наповнення) системи.
в.Для перевірки приєднайте жовтий шланг до обох гілок Т-образного фітинга, щоб зменшити ризик протікання.
7. Заправний клапан дозволяє одночасно підключати систему відновлення холодоагенту.
Важливі зауваження
Систему, яка була відкрита або система, у якій виявлено надмірно низький тиск холодоагенту внаслідок витоку, повинна бути повністю випорожнена за допомогою рециркуляції та глибокого вакууму.
Систему, яка була вакуумована, необхідно відремонтувати, перевірити на герметичність і знову вакуумувати до 29” Hg перед заряджанням.
У разі заправки рідиною або високою стороною використовуйте лише клапан високої сторони на наборі манометрів колектора.Переконайтеся, що нижній бічний клапан закрито.
Після заряджання перевірте систему, увімкнувши двигун і запустивши кондиціонер із закритими клапанами на колекторі.
Після перевірки від'єднайте з'єднувачі від системи та переконайтеся, що використовуєте машину для відновлення/переробки, щоб видалити холодоагент, що залишився в шлангах.