Система кондиціонування є закритою системою.Зміну стану холодоагенту в системі неможливо побачити або помацати.Як тільки є несправність, часто немає з чого почати.Тому, щоб судити про робочий стан системи, необхідно використовувати прилад - групу манометра автомобільного кондиціонера.
Для персоналу з обслуговування автомобільних систем кондиціонування повітря група манометра еквівалентна стетоскопу лікаря та рентгенівському флюорографу.Цей інструмент може надати обслуговуючому персоналу уявлення про внутрішню ситуацію обладнання, ніби він надає цінну інформацію, яка допомагає діагностувати захворювання.
Застосування колекторного манометра для автомобільного кондиціонера
Трубковий манометр є важливим інструментом для обслуговування автомобільної системи кондиціонування повітря.Він підключений до системи охолодження для вакуумування, додавання холодоагенту та діагностики несправностей системи охолодження.Група манометрів має багато застосувань.Його можна використовувати для перевірки тиску в системі, заповнення системи холодоагентом, вакуумування, заповнення системи мастилом тощо
Конструктивний склад колекторної групи манометрів
Структурна композиція манометра колектора Манометр колектора в основному складається з двох манометрів (манометр низького тиску та манометр високого тиску), двох ручних клапанів (ручний клапан низького тиску та ручний клапан високого тиску) та трьох з’єднань шлангів.Усі манометри розташовані на одній основі, а в нижній частині є три канали інтерфейсу.Манометр підключається та відокремлюється від системи за допомогою двох ручних клапанів.
Ручні клапани (LO і HI) встановлюються на підставі лічильника для ізоляції кожного каналу або формування різних комбінованих трубопроводів з ручними клапанами, якщо потрібно.
Манометр колектора має два манометри, один використовується для визначення тиску на стороні високого тиску холодильної системи, а інший використовується для визначення тиску на стороні низького тиску.
Манометр на стороні низького тиску використовується для відображення як тиску, так і ступеня вакууму.Діапазон зчитування ступеня вакууму становить 0 ~ 101 кПа.Шкала тиску починається від 0, а діапазон вимірювання становить не менше 2110 кПа.Діапазон тиску, виміряний манометром на стороні високого тиску, починається з 0, і діапазон має бути не менше 4200 кПа.Ручний клапан, позначений «Lo» — це кінцевий клапан низького тиску, а «Hi» — кінцевий клапан високого тиску.Манометр, позначений синім кольором, є манометром низького тиску, який використовується для вимірювання тиску та розрідження.Показання більше нуля за годинниковою стрілкою є шкалою тиску, а показання більше нуля проти годинникової стрілки є шкалою вакууму.Лічильник, позначений червоним кольором, є високовольтним.
Час публікації: 08 грудня 2021 р